新型プリウスの試乗インプレッション2009年05月25日昨日、車屋さんからお誘いがあり、新型プリウスの試乗に行ってきました。 その試乗インプレッションを書いてみようと思います。 新型プリウス、かっこいいです。 旧型のものとシルエットは同じなのですが、シャープになって引き締まっています。 試乗してみても、非常に走りが上質で良かったです。 旧型も試乗したことがあるのですが、なんか操作系が軽すぎた感じで、 サスもちょっとふわふわしていておもちゃっぽい印象を受けました。 ですが、新型はハンドルもずっしりとしているし、サスも適度に固められていて 安定感があります。 加速も結構いいです。体重合計約220kgで乗車したのですが、 アクセルを底まで踏み込むと、背中を押すような加速をします。 モーターのアシストが、大きなトルク感に貢献しているそうで面白いです。 走り出しとかは、モーターだけで動くのでエンジン音がせず非常に静かです。 アクセルを踏み込むとエンジンがかかるのですが、 鈍感なのか、新型プリウスが素晴らしいのか、エンジンの始動に気付けませんでした。 風切り音とかエンジン音も本当に静かで、 クーラーの風の音の方がきになるくらいでした。 走りは非常に満足です。 室内もびっくりするくらい広いです。 前席もですが、後席も足元が非常に広くて大人でも十二分だと思います。 でも、前席のルーフラインが少し低めなのか、座高が高めの私では 天井と頭の位置が近いのが気になりました。 トランクも広いので荷物もたくさん積めそうです。 内装の感じも、外観も、そして走りも、 決して205万円の車には思えません。 250〜300万円の車の気がします。 カタログ燃費も38km/l。実質燃費はまだわかりませんけど。 とにかく、こんなにも品質が良くて燃費も良くて、 最先端の技術てんこ盛りの超ECOカー新型プリウスはとても気に入りました。 実現することはないでしょうが、 ハイブリットのプリウスの、6速マニュアルバージョンとかがあれば 是非欲しいです。 スズキのKeiでも、ターボの代わりに電動アシストがついたら面白しろそうです。 原油高や枯渇が問題にされていますが、新型プリウスに試乗してみて、 いずれこれらの問題は解決されるのだろうな、と思いました。 カテゴリ「試乗記」の中の最近の記事
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