マニュアルトランスミッション＋ターボの軽自動車

2009年04月07日

　私が軽自動車の中でもスズキのKeiを選んだ基準は、

マニュアルトランスミッションで、かつ、ターボの車で、

最も低価格のもの、というものです。

　今は軽自動車でもマニュアルトランスミッションのものは減ってきているようです。

そこで、マニュアルトランスミッションで、かつ、ターボの軽自動車を調べてみました。

メーカーが、商用車として区分しているものは入れていません。


三菱、パジェロミニ、132〜143万円。


三菱、タウンボックス、141〜147万円。


スズキ、Kei Bターボ、95〜109万円。


スズキ、Kei Works、130〜140万円。


スズキ、ジムニー、126〜147万円。


スズキ、ジムニーWILD WIND、150万円。


ダイハツ、テリオスキッド、129〜138万円。


ダイハツ、コペン、159〜176万円。


　マニュアルかつ、ターボという組み合わせの軽自動車は、

実質6車種と、非常に少ないことがわかりました。

　私的には、

スポーツカー好きならコペン、

悪路走行をしたいなら、競技とかでも人気なジムニー、

街乗りでいくならKei、

がお勧めです。

　でも、ジムニーには試乗したことがないので、

機会があれば、ディーラーさんにお願いしてみようと思います。　



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