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スズキの軽自動車、Kei Bターボ 5MTに乗っています。 スポーツカーはどれも興味があるので、いろいろ思ったことを好き勝手に書いています。 |
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軽自動車の死亡事故率2009年12月01日最近は、マークXを買うもっともな理由を考えています。 「軽自動車は交通事故による死亡率が高い。 だから、贅沢ではなく安全のための保険として、マークXを買う。」 という言い訳をでっち上げようとしました。 そこで、ネットでちょっと検索してみました。 統計データを参照しているところでは、 ・車両相互の事故では、軽自動車の方が乗員の死亡率が高い。 （そりゃあ、小さい方が危ないです。） ・単独事故（要するに自爆）では、大きい車の方が乗員の死亡率が高い。 （大きい車は絶対スピードが速いからでしょう。きっと。） ただ、単独事故による死亡は、スポーツカーが多いようなので、 過激な走りをしない人を除くと、結果が変わってくるかもしれません。 統計というのは、母集団の取り方でいかようにでも変わるので難しいです。 ただ、 のんびりと運転するので自爆による事故は限りなくゼロに近い人たち同士で比較すると 事故のほとんどは対車両事故ということになります。 そうすると、トラックとかに衝突された時には、小さい分、 確実に軽自動車の方が危険です。 以前、いつも走っている高速道路の近くで、 軽自動車が追突され、トラックとトラックの間に挟まれてしまったという、 死亡事故があり、ひやっとさせられました。 確かに、ドアの厚さも薄いので、側面衝突をされた時には たとえ軽くとも右手は確実に骨折してしまいそうです。 うーん。 交通事故で体を壊してしまったら、 仕事できず ⇒ 住宅ローン返せず、家族をやしなえず ⇒ 自己破産 となってしまいますし。 スポーツカーを買うわけでもないので、 安全を買う保険としてはよいかもしれません。 なんたって、マークXは、 カーテンシールドエアバッグなる、窓全面がおおわれる、 メルセデス・ベンツ様と同じような素晴らしいエアバッグが 全車標準装備ですから！！！ ・運転席、助手席エアバッグ ・運転席ニーエアバッグ ・運転席、助手席サイドエアバッグ ・前後席カーテンシールドエアバッグ これらすべてがすべてのグレードで標準装備です！ 働く男の真ん中達の安全確保に（私の安全のためにも）、 ひとつ、マークXをいかがでしょうか？ まったく、贅沢は考えておりません！（革シート欲しいです。リラックスのため） まあ、いろいろ言い訳を考えながらお金を貯めてみます。 コメント一覧 コメント入力 |
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