新型マークXプレミアムと新型プリウスに試乗しました。2009年11月11日今日、トヨタさんに行ってきました。 なぜかトヨタさんにうちのKei Bターボは面倒を見ていただいているのです。 で、興味がありまくりの新型プリウスと新型マークXとに、 待ち時間の間に試乗させていただきました。 ![]() いやあ、よかったです。新型マークX。 ハンドルの質感が絶妙です。 重すぎることもなく、軽すぎることもなく絶品です。 Keiよりも素晴らしいし、Cクラスとか、3シリーズよりも好きです。 私の好みです。私もやっぱり日本人おっちゃんです。トヨタ大好きです。 走りもすごくよくて、快適です。 サスは少し硬めのようですが、嫌な突き上げはいっさいなく、 ものすごくフラットに走る気がします。 アクセル全開すると、さすが3500ccV6、いい加速です。 背中が押されるとともに、とても気持ちいい澄んだV6排気音が聞こえます。 もう、クラウン、レクサス、ベンツ、BMW、フェラーリいらずです。 内装もめちゃくちゃ高級感がアップしましたし。 新型マークXで毎日通勤したいです。 マニュアルでなくても、のんびり静かにマークXで通勤です。 住宅ローンがなくなれば・・・。 とにかく、Keiに不満があれば、マークXにすれば間違いないです。 新型プリウスの方は、後席での試乗です。 エンジンが勝手に切れるので、停車中とかはとても静かです。 逆に、静かすぎて雨音とかロードノイズが目立ってしまうくらいです。 プリウスも素晴らしいですが、 今日は新型マークXに感動しすぎて、もうあまり書く気がしなくなっちゃいました。 ごめんなさい。 Kei Bターボ 5MTのシフトノブ換装仕様で、お仕事頑張って、 住宅ローンを返して、Keiに20万kmくらい乗って壊れたころに、 新型マークXに乗って、男の中心(←CMの真似)でいれるように日々努力します。 ちなみに今日、Keiは1万kmを超えました! カテゴリ「新型マークX」の中の最近の記事
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