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スズキの軽自動車、Kei Bターボ 5MTに乗っています。 スポーツカーはどれも興味があるので、いろいろ思ったことを好き勝手に書いています。 |
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Z34バージョンT 7AT に試乗しました。2009年09月01日Z34バージョンT 7AT に試乗しました。  なぜか避けてきたZです。 スポーツカー選びの基準として、 ・エンジン 8気筒＞6気筒＞4気筒＞3気筒 ・トランスミッション MT＞2ペダルMT＞AT ・ドアの数 2＞4＞5 ・シート数 2＞4＞5 というのがあります。 このような条件に当てはまりつつ、なんとか手の届きそうなのは 日産のフェアレディZなのです。 まず、ハンドルの操作感ですが、 ずっしりとしており、品が良いです。100点です。 重すぎず、軽すぎず、スポーツカーとして完璧です。 オートマで、パドルシフトが付いていますが、 毎日ミッション車を運転している身としては、ダイレクト感が不満です。 変速速度は三菱のランサーエボリューションXの方がはるかに速いです。 ですが、エンジンの吹け上がりが非常に鋭いのはわかります。 時速20kmから全開にすると、一瞬で100km/hです。 さすが3,700cc V6エンジンです。 きれいに7,500rpmまで回っています。 しかも、3,000〜4,000rpmを越えると、 それまでは静かに脇役に徹していたかのようなエンジンから、 シュゴーッという吸気音が車内に響いてきて、非常にレーシーな雰囲気です。 サスペンションも、硬めですがしっとりしていて突き上げあまり無く気になりません。 この車で、高速道路をかっ飛ばすととても楽しいでしょう。 大排気量車、万歳です！ ネックは価格。 コミコミで500万円近くまでいきます。 300万円くらいなら良いのですが、500万円は高いです。 車はどんどん高くなっていってます。 コメント一覧 コメント入力 |
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