2009年09月01日
Z34バージョンT 7AT に試乗しました。
なぜか避けてきたZです。
スポーツカー選びの基準として、
・エンジン 8気筒＞6気筒＞4気筒＞3気筒
・トランスミッション MT＞2ペダルMT＞AT
・ドアの数 2＞4＞5
・シート数 2＞4＞5
というのがあります。
このような条件に当てはまりつつ、なんとか手の届きそうなのは
日産のフェアレディZなのです。
まず、ハンドルの操作感ですが、
ずっしりとしており、品が良いです。100点です。
重すぎず、軽すぎず、スポーツカーとして完璧です。
オートマで、パドルシフトが付いていますが、
毎日ミッション車を運転している身としては、ダイレクト感が不満です。
変速速度は三菱のランサーエボリューションXの方がはるかに速いです。
ですが、エンジンの吹け上がりが非常に鋭いのはわかります。
時速20kmから全開にすると、一瞬で100km/hです。
さすが3,700cc V6エンジンです。
きれいに7,500rpmまで回っています。
しかも、3,000〜4,000rpmを越えると、
それまでは静かに脇役に徹していたかのようなエンジンから、
シュゴーッという吸気音が車内に響いてきて、非常にレーシーな雰囲気です。
サスペンションも、硬めですがしっとりしていて突き上げあまり無く気になりません。
この車で、高速道路をかっ飛ばすととても楽しいでしょう。
大排気量車、万歳です！
ネックは価格。
コミコミで500万円近くまでいきます。
300万円くらいなら良いのですが、500万円は高いです。
車はどんどん高くなっていってます。
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