2009年07月24日
Audi A3 スポーツバック 1.4TFSI
に試乗してきました。
1,400ccターボ、125馬力で、
最大トルク20.4kgmを1,500-4,000rpmという低回転域から絞り出し、
とても実用的なエンジンです。
とても静粛性が良く、耳障りな音が無くて快適でした。
足周りは少し柔らかめですが、ふわふわすることもないです。
ただ、刺激は少ないです。
1,380kgという重量に125馬力ですので。
ですがツインクラッチ式の7速オートマのおかげか、トルク特製によるのか、
体感的には1,200kgに165馬力くらいかのように感じます。
さすがドイツ車。スペックだけでは語れません。
シフトアップ後でもトルクバンドに入っているので、
全開にしたときのシフトアップ直後に、背中に蹴りだされるようなGを感じます。
コーナリングも安定しています。
299万円と高価ですが、誇張ではなく、静粛性や乗り心地は
レクサスにせまるものがあると思います。
一番びっくりしたのは、ドアを閉める時の音で、頑丈なのが良く分かります。
ゆったりと、日々の生活を送りたいなら、とても良い車だと思います。
自分なりに、気になった点を挙げると、
・頭上空間が狭め（ですが、見晴らしは良い）
・刺激を求めているので、もう少しパワーが欲しい
・パドルシフトがこのモデルには付いていなかった
等です。
パワーを求めない方にとっては、作るのが難しいと言われている
「小さな高級車」にちかいのではないかと思います。
今度は、もう少しパワーのある、1.8 TFSIという
馬力160ps（118kw）/6200rpm、最大トルク 25.5kg・m（250N・m）/4500rpm
という車にも試乗させて下さるそうです。
ただ、これは359万円。ランエボが買えてしまいます。
しかも、オプションを付けていくと簡単に400万円を突破します。
やはり外車は高いです。
日本車はより安くでエンジンパワーが手に入ります。
外車を買うには、パワーではなく、乗り味をどれだけ気にいるか、
が大切なのでしょう。
カテゴリ「試乗記」の中の最近の記事
コメント一覧
コメント入力
|
記事一覧
|
カテゴリ
月別アーカイブ
「リンク」
|
